Sponsor
Sponsor

NEC Madde 620: Asansörler, Bölüm I

Sponsor
Hidrolik pistonla çalışan bir asansörün hidrolik deposu özelliği. Sıcak bir günde yoğun kullanımda yağ aşırı ısınarak asansörün kapanmasına neden olabilir. Bu, iyi makine odası havalandırması sağlayarak önlenebilir. Fan özel bir devre üzerinde olmalıdır.

Ulusal Elektrik Yasasının ayrıntılı bir incelemesi ve dikey taşıma birimleri üzerindeki etkisi

Judith Howcroft'un fotoğrafları

Biz genellikle 19. yüzyılı bina kodlarının büyük çağı olarak düşünürüz. ABD'ye göçün artması, köleliğin sona ermesi ve Atlantik Okyanusu'nun her iki tarafında gelişen bir sanayi devrimi, yeni binalarda bir ivmeyi ateşledi. Halkı kalitesiz inşaatçılara ve modası geçmiş inşaat tekniklerine karşı korumak için bina yönetmelikleri gerekli görüldü. Ancak, bina kodları yüzyıllardır varlığını sürdürüyordu.

Öğrenme hedefleri

Bu makaleyi okuduktan sonra şunları öğrenmiş olmalısınız:
♦ Kontrol odası ve kontrol alanı ile makine dairesi arasındaki tanımların anlamları
♦ Çalışma alanlarının amacı ve özellikleri
♦ İzolasyon tipleri ve minimum iletken boyutları
♦ Besleyici ve dal devresi iletkenleri için gereklilikler
♦ Asansörler için besleyici talep faktörleri

Babil'in altıncı kralı ve Babil İmparatorluğu'nun yaratıcısı Hammurabi şöyle buyurmuştur:

“Bir müteahhit, birisi için bir ev yapar da onu düzgün yapmazsa ve yaptığı ev yıkılır ve sahibini öldürürse, o inşaatçı öldürülür. . . . Sahibinin oğlunu öldürürse, o inşaatçının oğlu öldürülecektir.”

36 yüzyıldan fazla ileri sararsak, asansör teknolojisinde bazı önemli yeni gelişmeler görürüz. Elisha Otis'in 1853'te tanıttığı güvenlik asansörü, kablonun kopması durumunda arabanın düşmesini engelledi. Birkaç yıl sonra, 1880'de Werner von Siemens, yüksek binaların pratik kullanımını mümkün kılarak dünyayı değiştirecek yeni bir endüstrinin zeminini hazırlayan ilk elektrikli asansörü yaptı.

Tüm bunların gerçek dünyada bir araya gelmesi için, bu yeni teknolojilerin geniş bir ölçekte güvenle kullanılabileceğine dair bir güvence olması gerekiyordu. 19. yüzyılın sonlarında, Thomas Edison ve ortakları Aşağı Manhattan'da bir elektrik dağıtım sistemi kurdular. Edison, kaynaştırma ve aşırı akım korumasının temel fikirlerini kavramasına rağmen, birçok tehlike devam etti. Sonunda, 1897'de ilk Ulusal Elektrik Kodu (NEC) ortaya çıktı. 19. yüzyılın son yıllarında NEC'in yaratılmasındaki ana itici güç, Edison'un ilk olarak Aşağı Manhattan ve sonra dünya. NEC, sayısız baskı yoluyla, özellikle asansör teknolojisi ile ilgili olarak, elektriğin yaygın kullanımına eşlik eden tehlikeleri büyük ölçüde azaltmıştır.

NEC Madde 620, asansörleri, davlumbazları, yürüyen merdivenleri, yürüyen yolları, platform asansörlerini ve merdiven telesiyejlerini kapsar. Bunların her biri farklı bir işlevi yerine getirir ve kablolama yetkileri buna göre değişir. Bunlardan en karmaşık olanı asansördür. Asansörün, insanların yüzlerce fit yukarı veya aşağı gidebilmeleri için gönüllü olarak girdikleri bir veya daha fazla kapısı olan kapalı bir oda olduğunu düşündüğünüzde, birkaç gözlem yapılması gerekir. Ağırlık (yolcular, yük, araba ve yardımcı makineler) oldukça önemli olabilir ve hız önemlidir. Birçoğu, olaysız bir deneyimden bir dakikalık bir felaket veya hatta rahatsızlıkla kurtulacaklarına tam olarak güvenerek günde iki veya daha fazla kez bu cihazlarla yolculuk yapar. Asansör yolculuğu, bir otomobil yolculuğundan çok daha güvenlidir ve felaket yaşama şansı, kişinin kendi arka bahçesine yıldırım çarpması şeklindedir. Aslında, çoğu asansör kazası bakım işçilerini içerir, ancak onlarınki bile aşırı tehlikeli bir meslek değildir.          

Asansör kullanımının olağanüstü güvenli olmasının bir nedeni, inşaat ve bakımın, genel inşaat ve bakım gereksinimlerini - sismik zorunluluklardan her şeyi içeren, olağanüstü sağlam ASME A17.1 2007/CSA B44-07 Asansörler ve Yürüyen Merdivenler için Güvenlik Kodu tarafından düzenlenmesidir. makine dairesi aydınlatmasına. Ulusal Yangından Korunma Derneği'nin (NFPA) saygıdeğer El Kitabı baskısında, asansörler, yürüyen merdivenler ve asansörler için elektrik tasarımı ve kurulum gereksinimlerine 18 çift sütunlu sayfa ayıran, her yerde ve her yerde bulunan NEC biraz daha dar bir şekilde odaklanmış (yine de çok önemli). ilgili ekipman. Madde 620'de (Bölüm 6, Özel Ekipman'ın bir parçası) bulunan bu gereksinimler, çoğu konut, ticari ve endüstriyel mekanda uygulanabilir genel kablolama protokollerini şart koşan NEC Bölüm 1-3'e ektir.

Kural, uyumun beklenmediği bazı oldukça geniş alanları muaf tutar. Örneğin, özel şebeke kontrolü altında olan ve elektrik gücünün üretimi ve dağıtımı ile ilgili olan kablolama, NEC tarafından düzenlenmez. Burada, Ulusal Elektrik Güvenliği Yasası yargı yetkisine sahiptir. Doğrudan elektrik üretimi, iletimi ve dağıtımı ile ilgili olmayan kamu hizmetine ait elektrik yapıları NEC tarafından düzenlenir. Bir örnek, kamu hizmetine ait bir yönetim binasındaki tüm kablolamanın yanı sıra asansör olabilir. Benzer şekilde, madenlerdeki yeraltı kabloları NEC tarafından düzenlenmez, ancak yer altı diğer maden dışı kablolamalar (bir yeraltı trafik tünelindeki aydınlatma gibi) kapsanır. Maden dışı asansörlerin zemin seviyesinin altına uzanan elektrik iletkenleri ve ekipmanları NEC yetkisi altındadır.

Ayrıca, NEC'in belirtilen amacının, kişilerin ve mülkün elektrik kullanımından kaynaklanan tehlikelerden pratik olarak korunması olduğunu belirtmekte fayda var. Başkaları olmasına rağmen, iki birincil tehlike yangın ve elektrik çarpması veya ark parlamasıdır. Örneğin, yeterince desteklenmeyen bir tavan vantilatörü düşebilir ve yaralanmalara veya maddi hasara neden olabilir. Kural, güvenlik (insan yaralanması ve maddi hasar açısından) söz konusu olmadığı sürece, kapsadığı ekipmanın verimliliği veya karmaşıklığı ile ilgili değildir.

Birçok profesyonel, NEC'nin yalnızca belirli bir seviyenin üzerindeki voltajlar için geçerli olduğuna inanır, ancak durum böyle değildir. Elektrik enerjisi taşımayan kompozit olmayan fiber optik kablo bile koda tabidir. Bunun nedeni, malzemenin başka bir yerden çıkmış bir yangına yakıt katabilmesidir. Terk edilmiş düşük voltajlı kabloların birikmesinden kaynaklanan yangın yükü önemli olabilir ve bunun anlaşılması ve ele alınması gerekir. Bu, özellikle tehlikeli bir durumun oluşmamasını sağlamak için önlemlerin alınması gereken bir asansör boşluğunda geçerlidir.

Şimdi, asansör boşlukları, makine daireleri ve arabalar için kablolama gereksinimlerine özellikle vurgu yaparak, Madde 620'nin temel gereksinimlerine bir göz atacağız. NEC makaleleri genellikle, proje tasarımı için veya bir kurulum düzeyinde, sahada ihtiyaç duyulduğu şekilde gezinmeye ve yetkilerin hızlı bir şekilde bulunmasına büyük ölçüde yardımcı olan bir şablona bağlıdır. Madde 620, Bölüm I, Genel'de, ele alınan konuya uygulanabilir bir kapsam ve tanımları açarak bu modeli takip eder. Makalenin, asansörler, davlumbazlar, yürüyen merdivenler, yürüyen bantlar, platform asansörleri ve merdivenli telesiyejler için elektrikli ekipman ve kablo tesisatının kurulumunu kapsadığı belirtildi. Bu, A17.1-2007/B44-07'den biraz daha geniştir. Bununla birlikte, birincil NEC odak noktası asansörlerdir ve amaç, elektrik kullanımıyla ilişkili tehlikeleri azaltmaktır. (ASME'nin ayrı bir belgesi vardır, Platform Asansörleri ve Merdiven Asansörleri için A18.1-2008 Güvenlik Standardı). NEC, "tekerlekli sandalye asansörü" teriminin "platform asansörü" olarak değiştirildiğine dair bir not daha almıştır.

Madde 620'nin “Tanımlar” bölümü, asansör kuyusunun dışına eklenmemiş alanları tanımlayan iki terim içerir. Bunlar: uzak makine odası ve kontrol odası (asansör ve hizmet görevlisi için) ve uzak makine alanı ve kontrol alanı (asansör ve hizmet görevlisi için). Asansör kuyusunun duvarlarının, tavanının veya tabanının dış çevresine veya yüzeyine bağlı olmamalarıyla diğer benzer yapılardan ayrılırlar. Küçük miktarlardaki gayrimenkullere bile artan değerin yerleştirildiği bir zamanda, asansör tasarımı, öğeleri mümkün olan her dereceye kadar yapılandırmak, verimli bir şekilde kontrol etmek ve sürmek için çaba göstermelidir ve bu yapılar için bazı alternatif konumların arkasındaki düşünce budur.

Bu tür tasarım yenilikleri, karmaşık kablolama stratejileri gerektirir. Geleneksel kablolama yöntemleri ve malzemeleri her zaman olduğu gibi devreye giriyor, ancak bunların dağıtımını yeniden düşünmek gerekiyor. NEC 12, Bölüm 2011'de sağlanan 620.2 tanım, bu alanda rehberlik için başlangıç ​​noktasıdır ve takip eden bölümler, günümüz ortamıyla çok ilgili olan uygulama yönergelerini ortaya koymaktadır. Madde 620'de kullanılan bu NEC terimlerinin A17.1-2007 kullanımıyla ilişkilendirilmek üzere seçildiğini belirtmekte fayda var. İki belge uyum içindedir ve birlikte kullanılmalıdır.

NEC Madde 620'de tanımlanan diğer terimler, Kontrol Sistemi, Hareket Kontrol Cihazı, Motor Kontrol Cihazı, İşlem Kontrol Cihazı, Çalıştırma Cihazı ve Sinyal Cihazıdır. Tanımlar basit olsa da, her gün dünya yüzeyinin yüzlerce metre üzerinde çok sayıda insanı taşıdığımız gerçeği göz önüne alındığında, gerçek hayattaki inşaat projelerinde uygulanmaları muazzam yasal ve ahlaki sonuçlar içerir.

Birçok NEC makalesi voltaj sınırlamalarını ele alır ve Madde 620 bir istisna değildir. Genel olarak, istisnalar olmasına rağmen, besleme voltajının iletkenler arasında 300 V'u geçmemesine karar verilir (tanıdık 240 V konseptine izin verilir). Kapı-operatör kontrolörlerini ve kapı motorlarını besleyen güç devreleri, motor kontrolörlerine branşman devreleri ve besleyiciler, tahrik-makine motorları, makine frenleri ve motor-jeneratör setleri için 600 V'a kadar çıkabilirsiniz. NEC'de 600 V'tan bir limit olarak bahsedildiğinde, genel olarak, bilinen 600 V nominal voltaj sisteminin izin verilen bölge içinde yer aldığı düşünülerek, onu yaygın bir kullanım haline getirdiğini belirtmekte fayda var.

Ayrıca, güç dönüştürme ekipmanının ve işlevsel olarak ilişkili ekipmanın dahili voltajlarının ve ekipmanı birbirine bağlayan kabloların çalışma voltajlarının, ekipman ve kabloların daha yüksek voltajlar için listelenmesi şartıyla daha yüksek olmasına izin verilir. Gerilimlerin 600'ü geçtiği durumlarda “TEHLİKE – YÜKSEK VOLTAJ” yazan bir işaret gereklidir. Araçta bulunan ısıtma ve iklimlendirme ekipmanı 600 V'u aşmamalıdır. Elektrikli cihazların tüm canlı parçaları, çalışanları ve halkı kazara temasa karşı korumak için kapatılmalıdır.

Daha önceki bir NEC bölümü, 110.26(A)'da tüm doluluklarda incelenmesi, ayarlanması, bakımının yapılması veya bakımının yapılması gerekebilecek elektrikli ekipman için çalışma alanları gereklidir. Bu gereklilik, servis, inceleme veya bakım gerektirebilecek tüm kontrolörler, bağlantı kesme araçları ve diğer elektrikli ekipman için geçerlidir. Ana endişe, bir ark hatası olayının korkunç durumunda işçilerin güvenli bir şekilde kaçabilmelerini sağlamaktır.

Elektrik yaralanması için olağan senaryo, elektrik akımı insan vücudundan geçtiğinde şoktur. Farklı bir olay, hattan hatta veya hattan yere ark patlaması olduğunda patlayıcı patlamaya maruz kalmayı içerir. Elektrik enerjisi insan vücudunu geçmez, ancak patlamaya yakınlık, yoğun ısı ve sarsıcı şok dalgasından ciddi yaralanmaların mümkün olduğu anlamına gelir. Böyle bir olaydan sonra, etkilenen işçinin bölgeden kaçabilmesi ve yardım alabilmesi önemlidir. Bu nedenle NEC, servis verilmesi gerekebilecek elektrikli ekipmanın çevresinde yeterli çalışma alanı sağlar. Temel gereksinim, 600 V veya altında çalışan ekipman için çeşitli derinliklerde minimum net mesafeler için, nominal, toprak gerilimine ve yalıtılmış veya topraklanmış yüzeylere veya açıkta kalan canlı parçalara olan yanal mesafeye bağlı olarak (asansör makine dairelerinde bir sorun değildir). Bu açık çalışma alanı, hangisi daha büyükse, 30 inç genişliğinde veya ekipmanın genişliğinde olmalıdır. Ekipman üzerinde tam olarak ortalanması gerekmez ve bitişik ekipman parçalarının çalışma alanları örtüşebilir. Her durumda, çalışma alanı, ekipman kapılarının veya menteşeli panellerin en az 90° açılmasına izin vermelidir.

Yüksekliğe gelince, çalışma alanı eğimden, zeminden veya platformdan, hangisi daha büyükse, 6-1 / 2 ft. veya ekipmanın yüksekliğine kadar uzanmalıdır. Ek gereksinimler kaçış yolları ile ilgilidir. Ekipman 1200 amperin üzerinde ve 6 ft. genişliğindeyse ikinci bir kapı gerekir. Kapılar hareket yönünde açılmalı ve normalde kilitli olan ancak basit basınç altında açılan panik barlar, baskı plakaları veya diğer cihazlarla donatılmalıdır. Bu gerekliliğin ardındaki düşünce, yaralı işçinin ciddi el yanıklarına sahip olabileceği ve geleneksel bir kapı tokmağını çalıştıramayacak olmasıdır. Alanın ilk etapta sınırlı olabileceği bir asansör makine dairesinde, düşünülemez miktarda yeniden işleme gerekmesin diye, çalışma alanı zorunluluğu tasarım sürecinde çok erken hesaba katılmalıdır. Ayrıca, belirsiz bir süre için gelecekteki işçi güvenliğini de göz önünde bulundurmak gerekir.

Madde 620'nin II. Kısmı, asansör işlerinde kullanılan iletkenlerle ilgilidir ve birkaç önemli gereklilik kapsanmaktadır. Yükselticiden gelen asansör kapısı kilitleme kabloları alev geciktirici olmalı ve 200°C'den (392°F) düşük olmayan, çoğu kanal veya kablo uygulaması için gerekenden çok daha yüksek bir sıcaklığa uygun yalıtıma sahip olmalıdır. Böylece, kapı kilitleme işlevine duyulan ihtiyaç kabul edilir.

Benzer şekilde, seyahat eden kablonun bütünlüğü vurgulanmıştır. Bu uygulama için kabul edilebilir tel türleri, daha önceki bir bölümde yer alan ve hem sınıflandırılmamış hem de tehlikeli yerlerde aydınlatma ve kontrol için çeşitli asansör kablosu tiplerini listeleyen Tablo 400.4'te verilmiştir. NEC 2011 Madde 620.21(2)(b), Madde 400'ün (Tablo 400.4) gereksinimlerine uyan sabit servis kablolarının ve küçük sabit servis kablolarının, araçtaki sabit kablolar ile araçtaki cihazlar arasında esnek bağlantı olarak izin verildiğini belirtir. araba kapıları veya kapıları. (“Hard-service” ve “junior hard-service”, tümü S harfiyle başlayan 30'dan fazla esnek kord tipi için geçerli olan ticari isimlerdir. Yağa dayanıklılık ve yalıtım için çeşitli malzeme bileşimleri gibi değişken özelliklere sahiptirler. termoplastik elastomer gibi. Bunların çoğu taşınabilir aydınlatma içindir.)

Esneklik ve dayanıklılık elde etmek için, hareketli kablo daha ince bükümlüdür ve mümkün olduğunda ayrı iletkenlere ayrılmıştır. Bunu başarmanın bir yolu, kabloları paralel hale getirmektir, yani her iki uçtaki hatları fiziksel olarak iki kablo gibi ama elektriksel olarak bir olacak şekilde bağlamaktır. Bu strateji, hareket eden kablonun esnekliğini geliştirmek için çalışır, ancak, hantal tel çekme ve sonlandırmaları önlemek için genellikle çok büyük boyutlarda yapılan iletkenlerin paralelleştirilmesiyle ilgili genel bir NEC kuralına aykırıdır. Ticarileştirilmiş banliyö bölgelerinden geçerken, büyük perakende marketler için (ağır bir soğutma yükünün olduğu yerlerde) sıklıkla paralel iletkenler görürsünüz. NEC kuralı, paralel iletkenler için minimum boyutun 1/0 AWG olduğunu belirtir; bu, bir asansör hareket kablosu için çok büyük. Buna göre, bu uygulama için, aydınlatma devreleri için minimum boyut 20 AWG'ye düşürülmüştür.

Besleyici ve dal devresi iletkenlerinin belirli bir kapasiteye sahip olması gerekir:

  • Tek bir motoru besleyen iletkenler, Bölüm 430.22(A) ve (E)'de belirlenen motor isim plakası akımının yüzdesinden daha az olmayan bir kapasiteye sahip olacaktır. Asansör motorları doğal olarak aralıklı görevdir. Ayrıca, motorlar diğer yüklerden daha yüksek bir başlangıç ​​akımına sahip olduklarından, aşırı akım koruma protokolü kendilerine özgüdür ve biraz mantığa aykırıdır. Tüm besleyici/dal devresi tertibatı geleneksel şekilde korunacak olsaydı, motor çalışma hızına ulaşmadan çok önce dururdu. Buna göre besleme kabloları sadece kısa devre için korunur ve aşırı yük koruması motora daha yakın sağlanır.  
  • Tek bir motor kontrol cihazını besleyen iletkenler, motor kontrolörünün isim plakası akım değerinden ve diğer tüm bağlı yüklerden daha az olmayan bir kapasiteye sahip olacaktır.
  • Tek bir güç trafosunu besleyen iletkenler, güç trafosu artı diğer tüm bağlı yüklerin isim plakası akım değerinden daha az olmayan bir kapasiteye sahip olacaktır.
  • Birden fazla motor, motor kontrolörü veya güç trafosu besleyen iletkenler, ekipmanın isim plakası akım değerlerinin ve diğer tüm bağlı yüklerin toplamından az olmayan bir ampersiteye sahip olacaktır.

Grup kurulumları için daha az amperli besleme iletkenlerine izin verilir ve asansör çalışmalarında oldukça yaygındır. Talep faktörleri, motor sayısı arttıkça önemli azalmalara izin veren Tablo 620.14'te verilmiştir. Talep faktörü, tek bir besleyicideki bir asansör için 1.00 ile tek bir besleyicideki 0.72 veya daha fazla asansör için 10 arasında değişir. Fikir oldukça basit. Daha fazla sayıda asansör eklendikçe, hepsinin aynı anda çalışma olasılığı azalır, böylece besleyicinin kapasitesinin azaltılmasına izin verilir.

Asansör SayısıTek Besleyici Faktöründe Talep                                                  
11.00
20.95
30.90
40.85
50.82
60.79
70.77
80.75
90.73                                                
10 ya da daha fazla0.72                                          

Bölüm III, Kablolama, asansör boşluklarına, arabalara, makine dairelerine ve ilgili alanlara kurulabilecek kablolama türlerini inceler. Temel kablolama yöntemleri, sert metal, sert metal olmayan veya ara metal borudur; elektriksel metalik veya sert metalik olmayan borular; kablo yolları; veya aksi izin verilmedikçe MC, MI veya AC tipi kablo. Seyahat kablosu zorunlu olarak muaftır.

Asansör yolları içinde her biri istisnalar olmak üzere ek olarak üç kablolama kategorisine izin verilir. Sınıf 2 güç sınırlamalı devrelerde kullanılan kablolara, desteklenmeleri ve fiziksel hasarlardan korunmaları ve ceketli ve alev geciktirici tip olmaları koşuluyla, yükselticiler ile sinyal ekipmanı ve çalıştırma cihazları arasında izin verilir. Listelenen ekipmanın 30 V (42 VDC) veya altında çalışan, benzer şekilde desteklenen ve korunan, kılıflı ve alev geciktirici esnek kablolara ve kablolara izin verilir. 6 ft.'den uzun olmayan asansör yollarında şu ek kablolama yöntemlerine izin verilir:

  • Esnek metal boru
  • Sıvı geçirmez esnek metal boru
  • Sıvı geçirmez esnek metal olmayan kanal
  • Esnek kordonlar ve kablolar veya birlikte gruplanmış ve bantlanmış veya kordonlu iletkenlere, listelenen ekipmanın, bir sürüş makinesinin veya sürüş makinesi freninin bir parçası olduklarında, yuvarlanma yolu olmadan izin verilir.

Çukurda bulunan bir karter veya yağ geri kazanım pompasının kabloyla bağlanmasına izin verilir. Kordon, uzun ömürlü, yağa dayanıklı, 6 fitten uzun olmayan bir tip olacaktır. Arabalarda şu ek kablolama yöntemlerine izin verilir:

  • Esnek metal boru, sıvı geçirmez esnek metal veya metal olmayan boru, 3/8 inç veya daha büyük, uzunluğu 6 ft'yi aşmayan
  • Sabit servis kabloları ve küçük sabit servis kablolarına, arabadaki sabit kablolar ile araba kapıları veya kapılarındaki cihazlar arasında esnek bağlantılar olarak izin verilir. Sert servis kablolarına yalnızca kabin üstü çalıştırma cihazı veya kabin üstü çalışma lambası için esnek bağlantılar olarak izin verilir.

6 ft'yi aşmayan uzunluklarda kabin montajında ​​aşağıdaki ek kablolama yöntemlerine izin verilir:

  • Esnek metal boru
  • Sıvı geçirmez esnek metal boru
  • Sıvı geçirmez esnek metal olmayan kanal
  • Esnek kordonlar ve kablolar (yük asansörleri ile aynı koşullar)

Makine dairelerinde şu ek kablolama yöntemlerine izin verilir:

  • Kontrol panelleri ve makine motorları, makine frenleri, motor-jeneratör setleri, bağlantı kesme araçları arasında 3/8 inç veya daha büyük, uzunluğu 6 ft'yi geçmeyen esnek metal, sıvı geçirmez esnek metal veya sıvı geçirmez esnek metalik olmayan boruya izin verilir. ve pompalama motorları ve valfler. Bir istisna, sıvı geçirmez esnek metal borunun veya 3/8 inç veya daha büyük sıvı geçirmez esnek metal olmayan borunun 6 ft'yi aşan uzunluklarda kurulmasına izin verilmesini sağlar.
  • Motor jeneratörleri, makine motorları veya pompa ünitesi motorları ve valfleri, kontrol ekipmanının yanına veya altına yerleştirildiğinde ve uzunluğu 6 ft'yi geçmeyen ekstra uzun terminal kablolarıyla donatıldığında, bu kabloların doğrudan kontrolöre bağlanmak üzere uzatılmasına izin verilir. taşıma kapasitesi gereksinimlerine bakılmaksızın terminal saplamaları. Makine ve kontrol odalarında kontrolörler, starterler ve benzeri aparatlar arasında yardımcı oluklara izin verilir.
  • Listelenen ekipmanın bileşenleri olan ve 30 V (42 VDC) veya daha az akımda çalışan devrelerde kullanılan esnek kablolar ve kabloların uzunluklarının 6 ft.'yi aşmamasına izin verilir, ancak kabloların desteklenmesi ve fiziksel hasardan korunması ve fiziksel hasardan korunması gerekir. ceketli ve alev geciktirici tip.
  • Mevcut veya listelenmiş ekipmanlarda, iletkenlerin bir kanala kurulmadan birlikte gruplandırılmasına ve bantlanmasına veya kablolanmasına izin verilir. Bu tür kablo grupları, 3 ft'den fazla olmayan aralıklarla desteklenecek ve fiziksel hasarlardan korunacak şekilde yerleştirilecektir.
  • Alev geciktirici tipte 6 ft.'yi aşmayan uzunluklarda ve fiziksel hasarlardan korunmak üzere yerleştirilmiş esnek kablolar ve kablolar, bir kanala monte edilmeden makine dairelerinde kullanılabilir. Listelenen ekipmanın, bir sürüş makinesinin veya sürüş makinesi freninin bir parçası olacaklardır.

Karşı ağırlık tertibatında 6 ft.'yi aşmayan uzunluklarda aşağıdaki kablolama yöntemlerine izin verilir:

  • Esnek metal boru
  • Sıvı geçirmez esnek metal boru
  • Sıvı geçirmez esnek metal olmayan kanal
  • Esnek kordonlar ve kablolar veya birlikte gruplanmış ve bantlanmış veya kordonlu iletkenlerin bir kanal olmadan döşenmesine izin verilir. Fiziksel hasardan korunacak şekilde yerleştirilecekler, alev geciktirici tipte olacaklar ve listelenen ekipmanın, bir sürüş makinesinin veya bir sürüş makinesi freninin parçası olmalıdırlar.

Asansör ve ilgili ekipman kurulumları için NEC 2011 yönergelerine baktıktan sonra, ELEVATOR WORLD'ün Nisan 2012 sayısında yayınlanan bu serinin ikinci bölümünde kablolama yöntemleri, aşırı akım koruması, topraklama ve diğer ilgili NEC hükümlerini ele alacağız.

Öğrenme-Takviye Soruları

www.elevatorbooks.com adresinde veya bu sayının 111. sayfasında bulunan Sürekli Eğitim Değerlendirme Sınavına çalışmak için aşağıdaki öğrenme-pekiştirme sorularını kullanın.
♦ Asansör tasarımı/kurulumu ile ilgili NEC dışındaki ana kodu adlandırın.
♦ Makine dairesinin tanımı nedir?
♦ Voltaj sınırlamaları neden önemlidir?
♦ Canlı bölümler hangi alanlarda kapatılmalıdır?
♦ Neden birden fazla asansör için besleyici talep faktörlerine izin verilir?

Ark Parlaması Tehlikeleri ve Elektriksel Güvenli Çalışma Uygulamaları

NEII Güvenlik Komitesi tarafından

Bu durum belgesi, çalışanları ark parlaması tehlikelerine maruz kalabilecek asansör endüstrisi işleriyle uğraşan üyelere rehberlik sağlamak ve üyelerin geçerli OSHA ve Ulusal Yangından Korunma Derneği (NFPA) standartlarına uymalarına yardımcı olmak için yazılmıştır. NFPA 70E'de önerildiği gibi, National Elevator Industry, Inc. (NEII), bağımsız bir danışman tarafından bir ark parlaması tehlike analizini (ark parlamasının olay enerjisini hesaplama prosedürleri için IEEE Standardı 1584-2002 ile uyumlu olarak) görevlendirdi. Enerji verilmiş asansör ekipmanı üzerinde çalışan çalışanlar için hangi seviyede ark parlaması tehlikesi var.

Analize dayalı olarak, asansör/yürüyen merdiven kontrolörlerindeki ark parlaması sınırları, maruz kalan bileşenlerden 3-16 inç arasında değişiyordu ve 18 inç'te hesaplanan gelen enerji 0.06 cal/cm arasında değişiyordu.2 0.95 cal/cm'ye kadar2, çalışanlara yönelik ark parlaması tehlikesinin öncelikle eller ve kollar olduğunu gösterir. Bir ark parlaması tehlikesinden kaçınmanın en kesin yolu, elektrik hizmetini bir kontrolöre kilitlemek ve etiketlemektir. Bölüm 7'de belirtildiği gibi Asansör Sektörü Saha Çalışanlarının Güvenliği El Kitabı:

“Mümkün olmadıkça (örn: teftiş; sorun giderme; gözlemleme vb.) çalışanlar, tüm enerji kaynakları devre dışı bırakılıncaya kadar, enerji verilmiş mekanik veya elektriksel tehlikelerle temas etme potansiyeli olan ekipman üzerinde herhangi bir çalışma yapmayacaktır. -enerji verilmiş, topraklanmış veya korumalı.”

İş yapmak için ekipmanın enerjili kalması gerekiyorsa, etkili yalıtım ve güvenli elektriksel çalışma uygulamalarına uyulmalıdır. Aşağıda, enerji verilmiş ekipman üzerinde çalışırken ark parlaması tehlikelerini azaltmak için kullanılabilecek birkaç çalışma uygulaması açıklanmıştır:

  • Koruma: Mümkünse, yanlışlıkla temastan korunmak için geçici koruma kurun.
  • Sigortalar: Doğru boyut, tip ve kapasitenin takılı olduğunu doğrulayın.
  • Kişisel koruyucu ekipman (KKD): 3-16 inç aralığındaki vücut kısımlarını başka şekilde korunmayan bileşenlerden korumak için uygun KKD kullanın. Uygun olabilecek KKD örnekleri, iletken olmayan göz koruması, temiz deri veya ateşe dayanıklı eldivenler ve doğal elyaf veya yangına dayanıklı uzun kollu gömlekler ve pantolonlar veya yangına dayanıklı uzun kollu tulumlardır.
  • Metalik eşyalar: Sorun gidermeden önce saat, zincir, bilezik, küpe, kemer tokası ve anahtarlık gibi metal eşyaları çıkarın. Bölüm 3'e bakınız. Asansör Sektörü Saha Çalışanlarının Güvenliği El Kitabı.
  • Aletler: Kategori III multimetreleri kullanın ve bunların kullanımı ve sınırlamaları hakkında bilgi sahibi olun. Üreticinin talimatlarına ve önlemlerine uyun. 1,000 V için test edilmiş Underwriters Laboratories veya Canadian Standards Association etiketli kapsamları kullanın.
  • Kilitleme/etiketleme: Sorun giderme tamamlandığında ve ekipmana enerji verilmeden daha fazla çalışma gerçekleştirilebilirse, Bölüm 7'deki kilitleme/etiketleme prosedürlerini izleyin. Asansör Sanayi Saha Çalışanları Güvenlik El Kitabı onarım veya servis çalışmasına başlamadan önce.
  • Özel koşullar: Islak, sıcak veya soğuk koşullarda sorun giderme ekstra dikkat gerektirir. Çalışma alanında su, kar veya yoğuşmanın oluşturduğu tehlikeler kaymalara, düşmelere ve kazayla temasa neden olabilir. Ayakkabınızı/çizme tabanınızı kuru tutamıyorsanız sorun giderme işlemi yapmayın.
  • Ana hat bağlantısının kesilmesi: Çalışanlar yetkilendirilmedikçe, uygun şekilde eğitilmedikçe ve yüksek ark parlaması tehlikesi riski ile orantılı olarak uygun önlemler alınmadıkça ANA HAT BAĞLANTI AYIRMA ANAHTARI KAPAĞINI AÇMAYIN. Asansör kumandasına güç gelmiyorsa (örn. ana hat sigortalarını açın, vb.), bina sahibine durumu düzeltmesini söyleyin. Bu asansör firmasının sorumluluğunda değildir.
İlgili Etiketler
Sponsor
Sponsor

David Herres, New Hampshire Master Elektrikçi lisansına sahiptir ve bu eyaletin kuzey kesiminde uzun yıllar elektrikçi olarak çalışmıştır. ELEVATOR WORLD, Electrical Construction and Maintenance, Cabling Business, Electrical Business, Nuts and Volts, PV Magazine, Electrical Connection, Solar Connection, Solar Industry Magazine, Fine gibi dergilerde yazılar yazarak 2006 yılından itibaren yazmaya ağırlık vermiştir. HomeDergi ve Mühendislik Haberleri oluşturma.

Asansör Dünyası | Nisan 2012 Kapak

kitapçık

Sponsor
Sponsor