Sponsor
Sponsor

Panama Kanalı'ndaki Orman Tramvayı

Sponsor
Asansör kabini, tepenin ortasındaki orman zemininden 16 fitten daha yüksekte.

Eğimli bir asansör, Smithsonian Tropikal Araştırma Enstitüsü'nün benzersiz yerleşiminde gezinmeyi mümkün kılar.

Panama Kanalı'nın ortasındaki Barro Colorado Adası'ndaki Smithsonian Tropikal Araştırma Enstitüsü (STRI), dünyanın her yerinden bilim adamları ve ziyaretçiler için 90 yıllık bir araştırma tesisidir. Tropikal yağmur ormanları, Panama Kanalı ticareti ile orman yaşamı arasındaki etkileşime ek olarak flora ve faunayı incelemek için ideal bir ortam olarak kabul edilir.

Mart 2012'de, Panama Şehri merkezli bir asansör müteahhidi olan AMDEC'den Guglielmo R. Fiorina ve Alfredo Alvarez, Hill Hiker, Inc.'e 290 fit uzunluğundaki paslanmaz çeliğin üreticisi/denetçisi olarak çalışmak üzere bir sözleşme verdi. STRI için üç duraklı ticari eğimli asansör projesi. Bu asansör hem bilim insanlarına hem de misafirlere hizmet vermektedir. Yolcular, teknelerin yanaştığı alt duraktan girerler. Bilim adamlarının yurtları, tepenin yaklaşık 120 m. yukarısında orta durakta, ziyaretçi merkezi ise, tepenin tepesindeki üçüncü durakta, yurtlardan 170 m.

CONELSA'nın sahibi Panamalı genel müteahhit Jorge Campbell ve Hill Hiker'ın sahibi olan yazarınız, yeni asansörü inşa etmek için en verimli ve uygun maliyetli yaklaşımı belirlemek için birlikte çalıştılar. Hill Hiker® Ticari Eğimli Asansör, mevcut bir malzeme asansörünün yerine satın alındı. Orijinal asansör kavisli konturlu bir yol boyunca ilerlerken, Campbell ve yazarınız yeni ünitenin düz bir çizgide gitmesinin en iyisi olacağı sonucuna vardı.

Projenin ilk aşamasında, Hill Hiker ekibi, genel inşaat planının ortaya konduğu bir inşaat öncesi toplantı için Panama'ya gitti. Minnesota'ya döndükten sonra asansörün formal mühendisliğini tamamladık ve 304 paslanmaz çelik kullanarak üretmeye başladık. Asansörün kaldırma mekanizması, ünitenin 150 lb'lik kapasitesini kaldırmak zorunda olan 1:10, 2500 hp dişli kutusu ve motor paketine sahip çift kablolu bir sarma tambur sürücüsüdür. Asansör kumandası, içine yazılı bir “Kurtarıcı” ile donatılmıştır. STRI'nin teknik özellikleri. Bu, anakaradan adaya giden güç kaybı ve yedek jeneratör sisteminin arızalanması durumunda çift yedekliliği içerir. Panama Kanalı'nın zorlu hava koşulları nedeniyle asansör, araç içi operasyonlar için kablosuz teknolojiyi kullanıyor ve bu da seyahat kablosu ihtiyacını ortadan kaldırıyor.

Asansör Ekim 2012'de Panama'ya sevk edildi. Sandy Kasırgası'ndan kaynaklanan gecikmelerle zorlu bir okyanus geçişinin ardından asansör geldi ve iki ay sonra kurulumu başladı. Takip eden iki ay boyunca, 24,950 lb. paslanmaz çelik asansör ekipmanı kuruldu. Bu, kapsamlı bir mühendislik ve tepe boyunca herhangi bir noktada yükleri hem yatay hem de yanal olarak kaldırabilecek bir üst yapının inşasını gerektiriyordu. Sistem, Smithsonian için tam işletime alındığında Nisan 2013'te devreye alındı. Bu zorlu proje, Hill Hiker'a Panama Kanalı'nın orijinal inşaatçılarının karşılaştığı zorluklar için gerçek bir takdir verdi. Lojistik, ısı, nem, yağmur, böcekler, zehirli yılanlar, tüküren kurbağalar, maymunlar ve timsahlar bu asansör projesinin büyük bir parçasıydı. İlgili tüm kuruluşlar arasındaki sıkı çalışma ve koordinasyon sayesinde, Smithsonian'ın benzersiz yamaç ulaşım ihtiyaçlarını başarıyla karşıladık.  

İlgili Etiketler
Sponsor
Sponsor

Asansör Dünyası | Mart 2014 Kapak

kitapçık

Sponsor
Sponsor