Sponsor
Sponsor

4 WTC Tamamlandı

Sponsor

Schindler, dönüm noktası kulesi için agresif programı tamamlayarak WTC sahasının yeniden inşasına yardımcı oluyor.

Silverstein Properties'in 4 Kasım 13'te 2013. Dünya Ticaret Merkezi'nin (WTC) büyük açılışını duyurmasıyla hiçbir firma Schindler'den daha gururlu olamazdı. 9 Eylül'ün ardından ve şirketinin WTC sahasının New York ve New Jersey Liman Otoritesinden 11 yıllık kirasını almasının ardından, Silverstein Properties'in kurucusu ve başkanı Larry A. Silverstein, saldırıdan sonra mirasının sitenin yeniden inşası. Silverstein Properties, bu sözlere sadık kalarak ve yakındaki belediyelerin ve bir bütün olarak Amerika'nın büyük işbirliğiyle, yüksek katlı ticari binalar için önde gelen bina güvenlik standartlarını içeren son teknoloji binayı inşa etti.

WTC sahasındaki her şeyde olduğu gibi, bu prestijli binanın büyük açılışı, binayı Manhattan silüetine tanıtmak için 57. katta dış sonsuzlukta performans sergileyen New York Filarmoni Orkestrası da dahil olmak üzere muhteşemdi. Her ikisi de Schindler'den Kıdemli Proje Yöneticisi Jerry Piserchia ve Proje Yöneticisi Glenn Rodenheiser o gün hazırdı. Schindler için bu projeleri güvence altına alma girişimlerinin ilk kez yapıldığı 4'den beri 2007 WTC'ye dahil olmuşlardı. Daha sonra, Silverstein Properties (Tishman Construction Corp. ile birlikte), WTC sahasının tüm ticaret, mühendislik ve mimari tasarımın binlerce yönünü içeren diğer bölümlerinin yeniden inşasında diz çöktü. Piserchia, 2, 3 ve 4 numaralı kuleler için bir teklif hazırlamak için harcanan uzun saatleri hatırladı. Bölge Operasyonları Müdürü Andy Werkhoven, dikey ulaşım sistemi için 3 ve 4 numaralı kulelerin ödülleri için yapılan son toplantı da dahil olmak üzere, Silverstein ile ara sıra bir araya geldiğini hatırlıyor. Werkhoven, toplantıların ve müzakerelerin yoğunluğunu hatırlıyor ancak grubun bir bütün olarak, Amerika'nın yenilmeyeceğini dünyaya kanıtlamak için siteyi yeniden inşa etme hedefinin altını çizdiğini hissetti ve hepsi bu çabanın bir parçası olmaktan gurur duyuyorlardı.

Kutlamalar, Schindler'de mülkiyet ve Tishman tarafından ortaya konan agresif kule inşaat programına dayalı olarak ödül bildirimi üzerine kısa sürdü. Sitedeki geniş perakende alanı ve devasa bir geçiş merkezi haline gelmesi de riskleri artırdı. Schindler Elevator, sekiz çekişli asansör, iki delikli hidrolik asansör ve 10 yürüyen merdivenden oluşan perakende kompleksi işiyle ödüllendirilmişti. Bu devasa ortam, sokak seviyesinin beş kat altında olacak. Piserchia, projenin yalnızca Schindler ABD'nin Morristown, New Jersey'deki şirket merkezi ile doğrudan ve rutin iletişimle değil, aynı zamanda şirketin İsviçre'deki genel merkeziyle de ortaya konan bir çaba olduğunu belirtti.

Schindler hem şirket merkezi tasarım ekibini hem de yerel New York tasarım ekibini hazırladıktan sonra, dikey ulaşım sisteminin tasarımını ve mühendisliğini başlatmak için toplantılar başladı. Schindler'in PORT hedef-sevkiyat teknolojisinden başlayarak, ekipmanın özellikleri ve faydaları üzerinde mülkiyet satıldı. Kurulan dişlisiz üniteler arasında Schindler 7000 asansör sistemi bulunmaktadır. Schindler'in kusursuz sürüş kalitesine odaklanması da sahiplik tarafından oldukça değerliydi. Bu, kısmen, F1 iki duraklı hidrolik araba hariç, binadaki tüm yolcu ve servis arabalarında Sematic kapı operatörleri tarafından gerçekleştirildi. Etkileşimli makaralı kılavuz bileşenleri ve kabin üstü örtülere sahip kabin tasarımı da çözüme katkıda bulundu. Tam kabin maketleri, tam imalattan önce tüm iç mekanların deneyimlenmesine izin verdi.

Yazarınız kuleyi, üç servis ve bir hidrolik asansörü ve iki yürüyen merdiveni içeren 38 yolcu asansörünü göstermekten mutluluk duyan Schindler ve Silverstein Properties temsilcileriyle birlikte inceledi. Rodenheiser, sistemleri yüksek kalite seviyelerine getirmenin yüzlerce (binlerce değilse bile) saat mühendislik gerektirdiğini belirtti. Yol boyunca karşılaşılan zorluklar arasında, Ocak 2010'da başlayan kurulum sırasında Schindler'in performansını ve ilerlemesini her yönüyle gözden geçirmek için Tishman ile haftalık inşaat toplantıları vardı. Bu toplantılar, caddenin karşısında, kullanılacak bir teleskopun bulunduğu 7 WTC'de gerçekleşti. toplantılar sırasında endişeleri veya tartışılan konuları görsel olarak doğrulamak için. İşinin zirvesinde, Schindler'in yerinde kurulumu gerçekleştiren ve denetleyen 40'tan fazla temsilcisi vardı. Bu sayı, Schindler ekibinin günlük operasyonlarından sorumlu olan özel bir bölge operasyon yöneticisi (Werkhoven) ve bir proje yöneticisi olan Candace McGinty'yi içeriyordu. Onlara yardımcı olan Başkomiser Pat Dineen ve ustabaşı Sean Murphy idi.

SPI Construction, Inc. ve Tishman ekipleri, One WTC'nin (ELEVATOR WORLD, Kasım 2014) inşaatı devam ederken projede Schindler ile birlikte çalıştı. Şantiyeye ayrıntılı ve karmaşık teslimat planına hazırlık olarak, tüm ekipman başlangıçta Newark, New Jersey'de toplandı. Schindler'in inşaatı modernleştirmeye yönelik yaratıcı yöntemleri arasında, teslimat kamyonlarını binanın lobisine ve geçici lobiye bir yük arabası getirerek, istifleme alanına yerleştirmek üzere asansör raylarını kamyonlardan indirip kaldırmak yer aldı. Piserchia, üç buçuk yıllık kurulum sürecinde tüm malzeme, mühendislik ve personeli takip etmenin kolay olmadığını, ancak başarısını tüm Schindler personeli ile projenin durumu hakkında güncellemek için haftalık toplantılara borçlu olduğunu belirtti, amaçlar ve hedefler.

Schindler ekiplerinin mühendislik amaç ve hedeflerine ulaşıldığından emin olmak için Schindler'in Morristown, New Jersey, kalite güvence departmanı tarafından rutin süreç ve proje denetimleri yapıldı. Bu raporlar mühendislik ve saha ekipleri arasında dağıtıldı, böylece ayarlamalar yapılabilir ve ilerleme kıyaslanabilirdi. Bu, özellikle tam hıza çıkan ilk asansörleri içeren “A” bankası olmak üzere ray istiflemesinin ayrıntılı incelemelerini içeriyordu. Schindler, ray ve braket kurulumlarını izlemek için üçüncü katta bir simülatör yarattı.

Projeye kozmetik yaklaşımdaki ayrıntılar, PORT sistemi için mevcut en son armatürleri ve hem mimarın hem de mülkiyetin vizyonunu karşılamak için çok karmaşık bir kabin tasarımını içeriyordu. Herhangi bir yüksek güvenlikli binada olduğu gibi, bina sakinlerinin uygun şekilde korunmasını sağlamak için gizli prosedürler ve ekipman uygulamaya konuldu. Bu, PORT sisteminin lobi güvenlik turnikelerine entegrasyonu ile dikey ulaşım sisteminde lobide başladı. Ulusal 11 Eylül Anıtı ve Müzesi'ne bakan lobi masasıyla, bu gün ve çağda güvenliğin bina sahiplerinin ve yöneticilerinin zihninde ön planda olduğunu sürekli ve sert bir şekilde hatırlatıyor.

Silverstein Properties için 4 WTC'den sorumlu WTC Operasyonları başkan yardımcısı Alex Riveira, kuleler ve Schindler ile olan deneyiminden bahsetti ve Schindler'i profesyonelliği ve mal sahibinin ihtiyaçlarına yanıt vermesinden dolayı övdü. Riveira, inşaattan günlük operasyonlara geçiş için Silverstein Properties operasyon departmanı aracısıydı. Dikey ulaşım sistemi de dahil olmak üzere 4 WTC'nin tüm kritik sistemleri için geçiş toplantılarına katıldı. JB&B Engineering, projenin baş mühendislik ekibiydi ve mimar Fumihiko Maki ile çalıştı.

Makine dairesi bileşenlerinin karmaşıklığına ve konumlarına özellikle dikkat edildi. Bir tamirci bir motor odasına girerken, o odanın ilişkili olduğu asansör sırasının tüm ayrıntılarını gösteren bir ekranı hemen fark etmelidir. Ekranın yanında, tamircinin trafik koşullarını yeniden oluşturmak ve asansör performansını izlemek için çağrıları girmek için kullanabileceği bir PORT armatürü bulunur. Güvenlik sistemlerine gelince, platform dişlisiz makinelere güvenlik durdurma anahtarları takıldı. Ek olarak, makinenin altındaki kasnak, erişim kolaylığı için makine seviyesinde bağlantı parçaları ile yağlanmıştır. Son olarak, makineler, tam bir elektrik kesintisinde asansörü hareket ettirme yeteneği de dahil olmak üzere benzersiz güvenlik özelliklerine sahiptir.

Silverstein Properties'e kira kontratı verildiğinde WTC kulelerinin bir parçası olan yazarınız, geri döndüğü için karşı konulmaz bir gurur ve şükran duygusu hissetti. Bu güzel binanın yapımında yer alan tüm şirketlerin ve bireylerin taahhütleri, her Amerikalı ve asansör endüstrisi üyesinin gurur duyması gereken bir şeydir. Silverstein'ın 10 yılı aşkın bir süre önce ifade ettiği gibi yeniden inşa etme tutkusu ve bağlılığı meyvelerini veriyor. Bu durumda eski “Yaparsan gelirler” sözü, “Bir tutku, özveri ve bağlılıkla inşa edersen sadece gelmezler, akın akın gelirler” şeklinde revize edilmelidir.

İlgili Etiketler
Sponsor
Sponsor

Asansör Dünyası | Eylül 2014 Kapak

kitapçık

Sponsor

Asansör Dünyası | Eylül 2014 Kapak

kitapçık

Sponsor